économie
Contrôle budgétaire : L’APN et le Conseil de la nation dispensés
Les modalités d’exercice du contrôle budgétaire ont été fixées en vertu d’un décret exécutif publié au Journal officiel (JO) N72, et ce, en application de la loi relative aux règles de comptabilité public et de gestion financière.
Selon ce décret, n 24-347, signé le 14 octobre en cours par le Premier ministre, Nadir Larbaoui, le contrôle budgétaire s’exerce sous l’autorité du ministre chargé du budget, par un « contrôleur budgétaire ».
Le contrôle budgétaire s’applique aux dépenses de budget général de l’Etat, des comptes spéciaux du Trésor, des budgets des collectivités locales, des budgets des établissements publics à caractère administratif, des budgets des établissements publics à caractère scientifique, culturel et professionnel, des budgets des établissements publics de santé, et de personnel et des actes de gestion y afférents des budgets des établissements publics à caractère scientifique et technologique.
Les dispositions du décret s’appliquent également aux dépenses exécutées au titre de la délégation de gestion, de la mission de maîtrise d’ouvrage déléguée et des fonds de concours, selon le même texte précisant que les budgets de l’Assemblée populaire nationale (APN) et du Conseil de la Nation ne sont pas soumis à ce décret.
Le contrôle budgétaire s’exerce soit au préalable, soit a posteriori, soit selon une procédure de contrôle appropriée. En outre, certaines dépenses peuvent, en raison de leur faible risque financier ou de leur nature, être dispensées de visa préalable du contrôleur budgétaire, est-il stipulé. A cet égard, les dépenses concernées, les conditions et les modalités de dispense de ces dépenses du visa préalable et de son rétablissement, sont définies par arrêté du ministre chargé du budget.
Le contrôle a pour objectifs de « contribuer à la maîtrise de l’exécution des lois de finances, de s’assurer que la programmation budgétaire est réaliste, sincère et prudente, qu’elle couvre les dépenses obligatoires et inéluctables de l’année considérée et du caractère soutenable de la programmation budgétaire, à chaque niveau de la nomenclature budgétaire, en portant une analyse sur leurs effets sur l’année et les années ultérieures ».
Il vise aussi à veiller au respect de la programmation budgétaire et à la cohérence des projets d’engagement de dépenses avec la programmation budgétaire d’informer le ministre chargé du budget sur les risques budgétaires, selon le même texte.
économie
Fret maritime: La filiale de Madar compte acquérir ses deux premiers navires en 2025
La nouvelle compagnie de transport maritime de marchandises créée récemment, Madar maritime company (MMC), a entamé les démarches pour acquérir ses deux premiers navires l’année prochaine (2025), consolidant ainsi le pavillon national en manque de navires notamment de type vraquiers, a indiqué ce lundi, son PDG, Ali Ourak.
«Compte tenu du déficit en matière de navires vraquiers destinés au transport du clinker, du phosphate et des céréales notamment, MMC compte acquérir deux navires pour notre première année d’activité et nous avons entamé pour cela les démarches nécessaires», a déclaré à l’APS M. Ourak, en marge des travaux de la Conférence internationale de l’économie maritime (CIEM), organisée sous le thème : «Naviguer vers l’avenir: construire le secteur maritime de demain», par World Trade Center Algiers et Wolrd Trade Support.
Selon les précisions du PDG de cette filiale du groupe public Madar Holding, ces deux acquisitions «serviront d’abord à transporter les marchandises produites par les usines relevant du groupe, destinées à l’exportation, et couvrir ensuite une partie de la demande pour l’importation de marchandises, sur le marché algérien, largement couvert par les armateurs internationaux».
«Nous allons commencer par couvrir une part de la demande du marché national, qui a besoin au moins de six navires vraquiers, avant d’acquérir des porte-conteneurs dans une seconde phase», soutient-il.
MMC veut aussi mettre ses navires à la disposition des exportateurs nationaux pour leur faciliter l’accès aux marchés internationaux, tout en assurant la régularité des traversées depuis les ports algériens.
Créée en août dernier, MMC est dotée d’un capital social de 4 milliards de dinars. Elle est spécialisée dans le transport et la logistique maritime, et ambitionne de contribuer à renforcer le pavillon national en le dotant de nouvelles capacités.
économie
De grands changements à la tête du groupe Sider et le complexe d’El Hadjar
La société nationale de sidérurgie (SNS) a annoncé ce lundi, dans un communiqué, d’importants changements au sein du groupe Sider et du complexe AL SOLB ex Sider El Hadjar.
Ainsi, précise-t-on de même source, Houari Khelladi est désigné président du Conseil d’administration du Groupe Sider, tandis que r Aliane Issam, fort de plus de 20 ans d’expérience au sein d’AL SOLB ex Sider El Hadjar, assume le rôle de Directeur général par intérim.
« Ensemble, ils incarneront une gouvernance tournée vers l’efficacité et la consolidation des performances », lit-on dans le même communiqué notant que parallèlement, ALSOLB, ex Sider EL HAdjar, accueille Reda Belhadj en tant que Président du Conseil d’administration, et Messaoud Bellili, également avec plus de deux décennies d’expérience, en tant que Directeur général par intérim.
« Ces changements s’inscrivent dans une vision ambitieuse pour renforcer la position du complexe en Algérie et traduisent la volonté de la Société Nationale de Sidérurgie SNS de répondre aux enjeux actuels en s’appuyant sur des leaders expérimentés et une gestion tournée vers l’excellence industrielle et la confiance », a-t-on encore soutenu.
R.E
économie
Fret aérien : Une activité en hausse
L’Association du transport aérien international (IATA) a publié des données sur les marchés mondiaux du fret aérien pour septembre 2024. Le rapport précise que la demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK, cargo tonne-kilometers), a augmenté de 9,4 % par rapport aux niveaux de septembre 2023 (10,5 % pour les opérations internationales) pour un 14e mois consécutif de croissance, selon Air Journal.
Quant à la capacité de fret, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK, available cargo tonne-kilometers), elle a augmenté de 6,4 % par rapport à septembre 2023 (8,1 % pour les opérations internationales).
Cette évolution reste largement liée à la croissance de la capacité internationale ventrale, qui a augmenté de 10,3 %, prolongeant la tendance de croissance annuelle à deux chiffres de la capacité à 41 mois consécutifs.
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